|
武汉业政邦路桥养护工程有限公司
联系人:陈先生 先生 (老板) |
|
电 话:027-86505867 |
|
手 机:13688882255 |
|
|
|
|
|
浙江桥梁裂缝修补 金华桥梁上部结构位移 |
浙江桥梁裂缝修补 金华桥梁上部结构位移
武汉业政邦主要承包各类桥梁养护工程。项目内容主要是:桥梁桩基础加固、桥梁伸缩缝更换与安装、桥梁支座更换、桥梁顶升等等。我司有高端同步顶升设备,可以同步顶升多垮并达到施工的需求高度,安全可靠。既能保证了桥梁不受损害,也能保证施工的安全性。
浙江桥梁裂缝修补检测 :
1、长度检测一般长度检测采用普通的卷尺即可。在实地测量的时候,如发现裂缝有发展,应该在其首尾两端做好一条线的标记,过段时间再来检查,就可以根据标尺来判断其是否有进一步的发展。
2、宽度检测当前对混凝土桥梁裂缝的检测仪器一般采用裂缝测宽仪,在安装的时候要非常细致小心,确保千分表正垂直于裂缝布置,且要保证表脚的牢固。检测裂缝宽度是否增大,还可以采用以下方法:将中部画有V形槽的细条玻璃,用胶凝材料垂直于裂缝粘贴,保证槽口断面与裂缝相齐,由于槽口处玻璃断面较小,而且玻璃是不抗拉的脆性材料,只要裂缝有发展,玻璃就会断裂。
金华桥梁上部结构位移:对于固定铰支座或者活动铰支座,其有一个共同点就是不约束结构的转动,以达到释放弯矩的目的,那么要使结构能绕着支承点较自由的转动,显然接触面不能过大,但是有一个问题你没考虑到,当转动相同的角度时,较小的矩形支座与上部结构间基本上是可以处处接触,而不出现脱空的(支座在一定范围内也是可以根据上部结构的转动适当转动的);当设计的支座太大,那么在相同转角的情况下,远离接触端处的上部结构与支座是极有可能脱空的(支座转动能力亦有限),而支座脱空在支座设计、选取中是需要严格避免的。同时由于脱空,那么必然导致支座受力的不均匀,再考虑到应力集中此种情况下其*大压应力搞不好比小尺寸的支座应力还大。其实也存在跨中支承处不使用支座的连续刚构桥的,但连续刚构主要用在跨径较大的情况下,通过将桥墩与上部结构固结,在固结处产生较大的负弯矩,这样对上部结构正弯矩的削峰作用更明显,那么上部结构受到的正弯矩就会减小,即上部结构就可以不用修得那么强(或者说在相同抗弯刚度的情况下,其跨度就可以更大),但为了适应上部结构在环境作用下的变形,墩的刚度不能太大,常见的墩的形式有双薄壁墩,或者采用变截面的墩(墩身由下到上逐渐缩小)。但连续刚构桥有一个缺陷,即由于混凝土收缩徐变等因素,其挠度变形会比较大,对于高铁来说这是很不利的,因此在高铁桥梁中应该也不多见。 |
|
|